Вдохни полной грудью.
Всем привет!
Никто не задумывался, почему на бюджетных тошнотиках магистраль подачи воздуха до воздушного фильтра напоминает систему запутанных лабиринтов? В нашем случае весь этот лабиринт впускного тракта с огромным резонатором только душит машину. Скажите для нужного давления или от гидроудара, скажите инженеры не дураки, раз так придумали?! Тогда как дела обстоят у машин классом выше: камри, оптима/элантра, мазда 6, акура и пр., там все сделано просто, эффективно и красиво, а вот в бюджетных тошнотиках трубок на самогонный аппарат хватит.
Ну и я пошел по этому пути!
Все штатное до корпуса ВФ выкинул на хрен, методом мозгового штурма, как и с подлокотником, подобрална разборки за 500 р. идеально подходящий воздухозаборник от камри 40-й (ориг. номер 1775028020), состыковал с корпусом воздушного фильтра через штатный вход и гофру от газели, обрезал лишнее, затянул, "загерметизировал", дабы не было подсоса, покрасил, сделал отверстия для крепежа и вот что получилось...
Для стыковки понадобится: — обрезать родной патрубок, идущий от корпуса ВФ в резонатор; — гофра от газели; — два хомута; — чуть чуть изоленты.
Машина поехала по-другому и это с учетом прошивки Евро 2:
— легкость с самых низов;
— быстрее крутит;
— практически на нет сошли потряхивания на ХХ;
— в жару в пробке с кондеем вообще огонь, как будто кондей и не работает;
— при активном педалировании звук мотора стал приятнее, мягче;
— звук впуска вообще не изменился!
Цена вопроса: 800 ₽
источник https://www.drive2.ru/l/508177507879485882/
#Lada #Vesta #LadaVesta #автоваз #ваз #vaz #Лада #Веста #ладавеста #ladavestaourchoice #нашвыбор
